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瀏覽量：來源：中國發(fā)展網(wǎng)

內(nèi)蒙古作為國家重要的能源基地，被形象地比喻為“綁在車輪上的經(jīng)濟(jì)”。和其它交通運(yùn)輸方式相比，鐵路具有運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染少的比較優(yōu)勢，是典型的環(huán)保綠色交通工具。

全國人大代表，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長張驥翼在接受中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時表示，“我們努力以‘開創(chuàng)新時代草原鐵路報效國家服務(wù)社會新局面’為使命擔(dān)當(dāng)，描繪著新的‘綠色鐵路藍(lán)圖’。”

不積跬步無以至千里。張驥翼介紹，改革開放40年來，呼和浩特局營業(yè)里程由1611公里增長到7092公里、增長近4.5倍，復(fù)線率、電氣化率分別達(dá)到39%和39.1%，西進(jìn)東出、南聯(lián)北通、通疆達(dá)海的鐵路網(wǎng)基本形成。旅客發(fā)送量由776萬人增長到3556萬人、增長4.6倍，貨物發(fā)送量由2234萬噸增長到2.11億噸、增長了9倍多，客車徑路連通27個省區(qū)、直轄市，廣布自治區(qū)10個盟市，鐵路已由過去的瓶頸制約型運(yùn)輸，發(fā)展為基本適應(yīng)型運(yùn)輸。企業(yè)資本體量從6.89億元增長至1697億元，年運(yùn)輸收入從1.7億元增加至302億元，服務(wù)品質(zhì)顯著提升。

談及未來發(fā)展，張驥翼對中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者表示：

首先，全局將嚴(yán)格按照國家統(tǒng)一計劃安排，加快推動重點(diǎn)項目建設(shè)，補(bǔ)強(qiáng)交通“短板”。一是加快重點(diǎn)高鐵項目建設(shè)。確保呼張高鐵于2019年底高質(zhì)量開通運(yùn)營，初期開行40對左右進(jìn)京高鐵動車組，屆時呼和浩特進(jìn)京時間將縮短至2.5小時。把集大高鐵年內(nèi)實質(zhì)性開工建設(shè)作為重點(diǎn)工作，組建專門團(tuán)隊加快前期工作，確保早開工、早建成。加快推進(jìn)包銀、包西等高鐵項目，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢。二是加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶鐵路通道建設(shè)。全局在2018年二連浩特口岸實現(xiàn)全天候通關(guān)、貨車邊檢時間壓縮一半、集裝箱裝卸能力提升50%以上的同時，將立足更好服務(wù)“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，提升中歐班列中部通道能力。常態(tài)化開行區(qū)內(nèi)始發(fā)的中歐、中亞班列，服務(wù)自治區(qū)向北開放戰(zhàn)略。三是加快物流通道和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快建設(shè)集通鐵路電氣化改造、東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線等項目，支持地方企業(yè)建設(shè)專用線，解決好物流鏈的“最初和最后一公里”問題。

第二，把“讓旅客更滿意就是我們的服務(wù)追求”作為新時期客運(yùn)工作理念，不斷提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。一是豐富客運(yùn)產(chǎn)品。以“復(fù)興號”品牌戰(zhàn)略為引領(lǐng)，比照國內(nèi)一流標(biāo)準(zhǔn)，做好進(jìn)京高鐵開通運(yùn)營各項準(zhǔn)備工作，打造高鐵服務(wù)品牌。開發(fā)系列化客運(yùn)產(chǎn)品，優(yōu)化動車組?？空军c(diǎn)，服務(wù)呼包鄂集“1小時交通圈”發(fā)展。二是提高服務(wù)品質(zhì)。抓實“餐飲改革”，不斷改善旅客就餐體驗。深化“廁所革命”，開展站車廁所星級評定。實施車站“暢通工程”，“一站一案”優(yōu)化便民服務(wù)措施。目前，主要車站均安裝憑身份證刷臉進(jìn)站的實名制核驗閘機(jī)，旅客進(jìn)站可實現(xiàn)刷臉3秒暢行。三是持續(xù)發(fā)展鐵路旅游產(chǎn)品。進(jìn)一步豐富旅游產(chǎn)品，開好“草原號”“胡楊節(jié)號”等特色旅游列車，吸引外局入蒙旅游專列，促進(jìn)自治區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。

第三，聚焦打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和綠色發(fā)展要求，為社會提供更加綠色、高效、便捷、低成本的物流服務(wù)。一方面，堅決貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要指示要求，打好貨運(yùn)增量行動。發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染少的比較優(yōu)勢，擴(kuò)充唐呼線貨運(yùn)通道能力，點(diǎn)對點(diǎn)做好電煤配送。在去年唐呼線完成貨運(yùn)量5300萬噸的基礎(chǔ)上，今年預(yù)計完成1.05億噸，實現(xiàn)唐呼線增量5000萬噸。另一方面，圍繞服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，增加白貨運(yùn)輸產(chǎn)品有效供給。與大型白貨企業(yè)開展“總對總”物流總包戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展商品汽車、冷鏈物流、集裝箱運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化物流，為企業(yè)提供個性化物流服務(wù)。

第四，在三大攻堅戰(zhàn)中認(rèn)真履行企業(yè)社會責(zé)任。一是用情、用心、用力打好精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)，對口幫扶的三個嘎查村建檔貧困戶已經(jīng)全部住進(jìn)了磚瓦房，南白音套海嘎查貧困戶已具備脫貧摘帽條件，富貴村、二號村在今年將脫貧摘帽。二是將環(huán)保工作要求納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，實施主要裝車線萬噸裝車點(diǎn)環(huán)保改造，開展煤炭抑塵達(dá)標(biāo)整治，加大所屬單位環(huán)保整治力度，把中央打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的要求落到實處。

此外，張驥翼還建議，加大中央財政資金對中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的投入力度。建議國家有關(guān)部門在深化鐵路分層分類建設(shè)的同時，充分考慮中西部地區(qū)鐵路公益性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性差的特點(diǎn)，進(jìn)一步加大中央預(yù)算內(nèi)資金對鐵路建設(shè)的投入力度，特別是對中西部地區(qū)鐵路給予中央財政專項資金支持，以保證中西部地區(qū)鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。同時，進(jìn)一步健全完善相關(guān)法律法規(guī)，提升鐵路沿線環(huán)境綜合治理水平。針對在全國范圍內(nèi)一些地區(qū)、城市鐵路沿線環(huán)境污染、在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)私搭亂建、挖沙取土，特別是輕型彩鋼房屋等對鐵路運(yùn)營安全威脅較大的問題，建議進(jìn)一步健全完善相關(guān)法律法規(guī)，從制度層面突出和加強(qiáng)鐵路安全管理，提升鐵路沿線環(huán)境綜合治理水平，確保運(yùn)輸安全暢通和人民群眾生命財產(chǎn)安全。