圖：全球最快高鐵 國(guó)產(chǎn)CR450試跑
全球最快高鐵，湖北初試啼聲。近日，高鐵CR450AF在“滬渝蓉高鐵”武宜段開(kāi)啟試跑，為期約半個(gè)月，將為驗(yàn)證列車(chē)設(shè)計(jì)性能、完善列車(chē)設(shè)計(jì)提供實(shí)踐參考和數(shù)據(jù)依據(jù)。
CR450動(dòng)車(chē)組是國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)速450公里，商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里，樣車(chē)去年底首次亮相。此前，國(guó)際上從未有時(shí)速突破400公里的商業(yè)運(yùn)營(yíng)列車(chē)，日本的新干線(xiàn)、德國(guó)的ICE、法國(guó)的TGV-M最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速均為320公里。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組總體技術(shù)專(zhuān)家近日披露，如果試驗(yàn)順利，CR450最早可能于2026年商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
6月12日，湖北迎來(lái)高鐵界“大明星”，中國(guó)新一代復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)CR450從“滬渝蓉沿江高鐵”宜昌北站緩緩駛出，逐級(jí)提速，開(kāi)啟型式試驗(yàn)（指為了驗(yàn)證產(chǎn)品能否滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范的全部要求所進(jìn)行的試驗(yàn)），為期約半個(gè)月，將為驗(yàn)證列車(chē)設(shè)計(jì)性能、完善列車(chē)設(shè)計(jì)提供實(shí)踐參考和數(shù)據(jù)依據(jù)。此前，武宜段進(jìn)行了為期約一個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，內(nèi)燃機(jī)車(chē)、時(shí)速385公里的黃色動(dòng)檢車(chē)陸續(xù)上路，為CR450上線(xiàn)試驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。
“CR”是中國(guó)鐵路“China Railway”的英文縮寫(xiě)，“450”代表列車(chē)試驗(yàn)速度將達(dá)到450公里，商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里。去年底，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)在北京發(fā)布，包括CR450AF和CR450BF兩列樣車(chē)，其中CR450AF列車(chē)頭部形似箭鏃，彰顯“銳龍追夢(mèng)”，CR450BF呈現(xiàn)雄鷹飛行的姿態(tài)，寓意“科技之光”，兩列樣車(chē)分別由中國(guó)中車(chē)旗下四方股份公司與長(zhǎng)客股份公司生產(chǎn)。
更安全更舒適 車(chē)廂噪聲再降2分貝
國(guó)鐵集團(tuán)介紹，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)行能耗、車(chē)內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先。一是更高速，試驗(yàn)速度時(shí)速450公里，運(yùn)營(yíng)速度時(shí)速400公里，未來(lái)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后可進(jìn)一步壓縮時(shí)空距離。二是更安全，制動(dòng)距離更短、運(yùn)行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運(yùn)營(yíng)速度提升的情況下，制動(dòng)距離基本相當(dāng)。三是更節(jié)能，動(dòng)車(chē)組整車(chē)運(yùn)行阻力降低22%，減重10%。四是更舒適，舒適度指標(biāo)更優(yōu)，車(chē)內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個(gè)性化服務(wù)，乘坐體驗(yàn)更好。
優(yōu)化技術(shù)指標(biāo) 2026年或可商業(yè)運(yùn)營(yíng)
“CR450科技創(chuàng)新工程系統(tǒng)性強(qiáng)、學(xué)科交叉多、創(chuàng)新鏈長(zhǎng)，關(guān)鍵指標(biāo)均處于世界領(lǐng)先水平，有些技術(shù)尚無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒。”復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組總體技術(shù)專(zhuān)家、中國(guó)鐵科院首席研究員趙紅衛(wèi)說(shuō)。去年底，國(guó)鐵集團(tuán)披露，將安排CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)開(kāi)展一系列線(xiàn)路試驗(yàn)和考核，進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能，不斷優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭(zhēng)取早日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。“如果試驗(yàn)順利，最早可能到2026年了。”趙紅衛(wèi)在接受央視新聞采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
突破時(shí)速350公里 刷新中國(guó)速度
提高客運(yùn)效率
時(shí)速?gòu)?50公里提升至400公里，將大幅度提高旅客運(yùn)輸效率，帶來(lái)更快捷更舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。
帶動(dòng)“中國(guó)智造”
CR450作為高度集成化的重大工程，其創(chuàng)新必將帶動(dòng)整個(gè)中國(guó)制造向“中國(guó)智造”加速轉(zhuǎn)變。
中車(chē)兩路并進(jìn)
目前，CR450主要分為CR450-AF、CR450-BF，分別由中車(chē)青島四方、中車(chē)長(zhǎng)客生產(chǎn)制造。
設(shè)計(jì)精益求精
從外觀上看，CR450-AF車(chē)頭外形彰顯“銳龍追夢(mèng)”，CR450-BF車(chē)頭為鷹隼造型，兩種設(shè)計(jì)均具備減少風(fēng)阻性能。
CR450研發(fā)重要節(jié)點(diǎn)
2025年：開(kāi)啟型式試驗(yàn)，為驗(yàn)證列車(chē)設(shè)計(jì)性能、完善列車(chē)設(shè)計(jì)提供實(shí)踐參考和數(shù)據(jù)依據(jù)
2024年：正式啟動(dòng)樣車(chē)生產(chǎn)，動(dòng)車(chē)組樣車(chē)在當(dāng)年底下線(xiàn)
2022年：發(fā)布總體技術(shù)條件并開(kāi)展仿真計(jì)算與臺(tái)架試驗(yàn)
2021年：實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開(kāi)始動(dòng)車(chē)組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究
2018年：中國(guó)開(kāi)始研究時(shí)速400公里運(yùn)行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)
CR450四大技術(shù)指標(biāo)
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司從2018年開(kāi)始研究時(shí)速400公里運(yùn)行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，最終確定CR450動(dòng)車(chē)組四大頂層指標(biāo)：
速度指標(biāo)
試驗(yàn)時(shí)速450公里，商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里
安全指標(biāo)
停車(chē)時(shí)，時(shí)速?gòu)?00公里到0，緊急制動(dòng)距離不超過(guò)6500米，與運(yùn)營(yíng)中的CR400在時(shí)速350公里下的緊急制動(dòng)距離一致
能耗指標(biāo)
在時(shí)速400公里的情況下，能耗要與時(shí)速350公里的CR400動(dòng)車(chē)組一致，保證商業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性
噪聲指標(biāo)
在速度提升，噪聲呈指數(shù)型增長(zhǎng)背景下，車(chē)內(nèi)噪聲指標(biāo)要求與CR400一致
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