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從價(jià)格戰(zhàn)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，到新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起，再到智能化技術(shù)的日新月異，每一個(gè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)都深刻揭示了今年汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷與激烈。在這場(chǎng)深刻變革中，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌也未能獨(dú)善其身，在銷(xiāo)量普遍承壓的同時(shí)，對(duì)高端產(chǎn)品的推出似乎也有些猶豫不決。

市場(chǎng)環(huán)境的快速變化，考驗(yàn)著每一個(gè)汽車(chē)品牌的生存智慧。置身洶涌澎湃的市場(chǎng)洪流，雷克薩斯宛如一股清流，以穩(wěn)健從容的步伐，堅(jiān)持著自己的發(fā)展節(jié)奏。在2024年廣州車(chē)展上，雷克薩斯帶來(lái)了全新一代LX 700h，明星車(chē)型ES也迎來(lái)煥新上市。雙車(chē)齊發(fā)，雷克薩斯再次明確傳遞出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視、對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)前景的看好。

掌握節(jié)奏不跟風(fēng)，穩(wěn)住銷(xiāo)量基本盤(pán)

回顧2024年，新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起深刻影響了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，加之此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)穿插其中，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌以及燃油車(chē)型銷(xiāo)量下滑已是常態(tài)。與此同時(shí)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，進(jìn)口燃油車(chē)需求出現(xiàn)明顯下降。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量從2017年的124萬(wàn)輛持續(xù)以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬(wàn)輛。2024年1-10月汽車(chē)進(jìn)口58萬(wàn)輛，同比下降9%。

面對(duì)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的態(tài)勢(shì)，雷克薩斯并未盲目追隨市場(chǎng)的喧囂，急于投身價(jià)格戰(zhàn)漩渦，而是堅(jiān)守著自己的產(chǎn)品更新節(jié)奏和市場(chǎng)定位。從燃油車(chē)型的精進(jìn)優(yōu)化，到新能源車(chē)型的穩(wěn)步推出，雷克薩斯始終在穩(wěn)定的節(jié)拍中闊步向前，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)而上。官方數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯今年1-10月銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，蟬聯(lián)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量榜單領(lǐng)跑位置。

銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，離不開(kāi)雷克薩斯對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察和快速響應(yīng)，積極擁抱技術(shù)革新的同時(shí)，其不斷推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)和轉(zhuǎn)型。“雷克薩斯今年在中國(guó)的銷(xiāo)售目前為止實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。我也有信心到年底還是會(huì)保持這樣的狀態(tài)。”在廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉這樣說(shuō)道。

精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏，以不變應(yīng)萬(wàn)變

變——緊跟時(shí)代潮流，擁抱技術(shù)革新；不變——堅(jiān)守品質(zhì)承諾，贏(yíng)得消費(fèi)者信賴(lài)。在2024年廣州車(chē)展上，正式發(fā)布首次搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的LX 700h，進(jìn)一步豐富品牌電氣化車(chē)型陣容，為實(shí)現(xiàn)“碳中和”持續(xù)努力。作為雷克薩斯品牌最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，雷克薩斯ES同時(shí)迎來(lái)了煥新升級(jí)。“雙車(chē)上市”很好地詮釋了雷克薩斯“變與不變”的哲學(xué)。

據(jù)了解，全新一代LX 700h裝配了一套專(zhuān)為越野量身定制的全新并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，將電動(dòng)機(jī)與離合器集成于3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速器之間，使得最大功率高達(dá)336千瓦，峰值扭矩更是達(dá)到了790牛?米。得益于電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)特性，使得車(chē)輛在低速行駛響應(yīng)平順且迅速；全力加速狀態(tài)下，又能憑借強(qiáng)勁的扭矩輸出，保障迅猛的加速表現(xiàn)。

雷克薩斯國(guó)際總工程師橫尾貴己表示，基于“雷克薩斯電氣化”愿景，我們持續(xù)推動(dòng)旗下電氣化產(chǎn)品陣容不斷進(jìn)化。因此，為L(zhǎng)X打造能夠在全球嚴(yán)苛環(huán)境中駕駛的電氣化車(chē)型，成為我們長(zhǎng)久以來(lái)的夙愿。

新ES針對(duì)中國(guó)顧客的智能交互需求，進(jìn)行了全面升級(jí)。特別是在語(yǔ)音控制方面，憑借優(yōu)化的自然語(yǔ)言理解模型，無(wú)論是前排多人連續(xù)指令，還是復(fù)雜語(yǔ)義識(shí)別，均能游刃有余地實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)指令響應(yīng)。導(dǎo)航與音樂(lè)識(shí)別能力也顯著增強(qiáng)，確保交互更加自然流暢。

值得一提的是，雷克薩斯致力于在2035年轉(zhuǎn)型為純電品牌，伴隨這一轉(zhuǎn)型，雷克薩斯還在不斷推動(dòng)智能化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，通過(guò)更先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能交互技術(shù)，提升產(chǎn)品的智能化水平和用戶(hù)體驗(yàn)。

精益經(jīng)營(yíng)，展匠人內(nèi)核

“匠人匠心”是雷克薩斯品牌文化中不可或缺的一部分，它貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)檢及售后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，體現(xiàn)著品牌對(duì)完美品質(zhì)的不懈追求和對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。用匠心確保出品高質(zhì)量，這也與消費(fèi)者的需求不謀而合。

美國(guó)知名市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的汽車(chē)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告，因其權(quán)威性和專(zhuān)業(yè)性，歷來(lái)備受業(yè)界與消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。在J.D. Power最新公布的2024年美國(guó)汽車(chē)可靠性研究報(bào)告中，雷克薩斯品牌車(chē)輛的可靠性達(dá)到了每100輛車(chē)僅有135個(gè)問(wèn)題的優(yōu)異水平，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平——即每100臺(tái)車(chē)存在190個(gè)問(wèn)題，充分彰顯了雷克薩斯在可靠性方面的卓越表現(xiàn)。

事實(shí)上，在當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者逐漸回歸理性與實(shí)用。他們不再盲目追求豪華品牌和高端配置，而是更加注重車(chē)輛的性?xún)r(jià)比、耐用性、保值率和可靠性。雷克薩斯精準(zhǔn)捕捉到了這些市場(chǎng)需求，并以其出色的表現(xiàn)贏(yíng)得了消費(fèi)者的青睞。